Arbre du moteur du refroidisseur

Dans un système de direction assistée électrique (EPS), l'arbre moteur joue un rôle crucial. Une extrémité se connecte au moteur et l’autre au mécanisme de réduction. La vitesse et le couple du moteur sont entièrement transmis par cet arbre. Si l'arbre du moteur du refroidisseur n'est pas assez solide ou est déséquilibré, le volant peut être rugueux, vibrer ou produire du bruit.

Nous produisons du matériel depuis 20 ans, des moules d'emboutissage aux pièces automobiles. Un principe nous guide : les composants critiques doivent être fabriqués en une seule pièce et non assemblés à partir de plusieurs pièces. Notre arbre de moteur de refroidissement est forgé à froid-en une seule pièce, éliminant ainsi les erreurs d'assemblage. La transmission de puissance est directe et précise, comme une « connexion dure ».

Par exemple, nous fournissons des arbres de moteur à un important constructeur automobile en Chine. Ils nécessitent que le produit maintienne une coaxialité inférieure ou égale à 0,02 mm même après 100 000 cycles avant-arrière. Nos arbres forgés à froid-répondent à cette exigence, et la stabilité des lots réduit le besoin d'inspecter chaque unité entrante.

Cet arbre ne se tourne pas sur un tour ; il est formé en « pressant » le métal sous haute pression. Nous utilisons de l'acier 20# ou 45# et le forgeons à froid en une seule fois à l'aide de presses de 200 à 500 tonnes avec des moules de précision.

Couper coupe la structure fibreuse interne du métal, comme couper une corde - la résistance est réduite. Le forgeage à froid permet aux fibres métalliques de circuler en continu le long de la tige, sans rupture d'un bout à l'autre. Les avantages sont :

• La résistance à la torsion augmente de 20 à 30 % : supporte mieux les accélérations soudaines et les chocs de direction que les arbres usinés.

• La précision atteint les niveaux IT8 à IT9 : les éléments critiques tels que les tourillons et les cannelures sont formés en une seule étape, nécessitant un usinage minimal avant l'assemblage.

• Coaxialité contrôlée à moins de 0,02 mm : essentiel pour un fonctionnement stable à grande vitesse-.

L'utilisation des matériaux dépasse 90 %, avec presque toutes les matières premières incorporées dans la pièce finie et seulement un minimum de bavures. Cela réduit les coûts et démontre notre engagement envers la responsabilité environnementale.