Coupelles métalliques du maître-cylindre de frein

Coupelles métalliques du maître-cylindre de frein

Les coupelles métalliques du maître-cylindre de frein sont des composants de haute-précision conçus pour les systèmes de freinage hydrauliques automobiles.

Présentation du produit

Les coupelles métalliques du maître-cylindre de frein sont des composants de haute-précision conçus pour les systèmes de freinage hydrauliques automobiles. Positionnées à l'intérieur du maître-cylindre à côté des pistons et des joints en caoutchouc, ces-coupelles embouties garantissent une étanchéité-sans fuite et une transmission stable de la pression hydraulique.

 

Spécifications techniques

 

Paramètre/élément

Spécifications et capacités

Nom du produit

Coupelles métalliques du maître-cylindre de frein de précision

Certificat de qualité

IATF 16949:2016 Certifié

Processus de fabrication

Emboutissage profond en plusieurs étapes, estampage de précision, détourage des bords

Options matérielles

Acier à faible teneur en carbone (SPCC, DD13), acier inoxydable (SUS304/316), alliages personnalisés

Tolérance dimensionnelle

Jusqu'à 0,01 mm (précision personnalisée basée sur les dessins)

Rugosité de la surface

Optimisé pour protéger les joints en caoutchouc

Traitement de surface

Placage de zinc, passivation, revêtement électro-(E-Coat), huilage antirouille-

Contrôle qualité et tests

Inspection MMT, tri optique 100 % automatisé, test au brouillard salin (jusqu'à 720 heures)

Conformité et documents

PPAP niveau 3, rapport de test de matériaux (MTR), conforme RoHS et REACH

Échelle de production

Prototypes, petits-essais par lots,-production de masse OEM en grand volume

 

Avantages clés pour les OEM

 

Contrôle de tolérance strict
Une géométrie cohérente est essentielle pour un assemblage de cylindre sans effort. Notre capacité d’emboutissage profond garantit :
Ajustement de précision : diamètre extérieur/intérieur et hauteur contrôlés jusqu'à 0,01 mm.
Épaisseur de paroi uniforme : empêche l'amincissement du matériau ou les micro-fissures sous contrainte hydraulique.
Bords sans bavures : la coupe précise évite d'endommager les joints en caoutchouc adjacents lors de l'insertion automatisée.


Traçabilité et performances complètes des matériaux
Les matières premières sont sélectionnées pour leur-formabilité par emboutissage profond et leur durabilité opérationnelle :
Options : SPCC/DD13 pour un formage optimal ; SUS304/316 pour une résistance supérieure à la corrosion.
Traçabilité : chaque lot comprend les certificats de test d'usine (MTR) originaux pour une intégrité à 100 % des matières premières.


Finition de surface optimisée
Travailler contre des joints en caoutchouc flexibles sous haute pression nécessite une interface de contact impeccable :
Protection des joints : les surfaces ultra-lisses empêchent le frottement du caoutchouc, les fuites de fluide et la perte de pression.
Résistance à la corrosion : les options de placage et de revêtement E-résistent jusqu'à 720 heures de tests au brouillard salin.


Assurance qualité rigoureuse et support PPAP
Conçu pour les lignes de production automobile-zéro défaut :
In-Process SPC :-contrôle statistique du processus en temps réel pendant les opérations d'emboutissage profond.
Tri 100 % optique : analyse automatisée des caméras-haute vitesse pour les défauts de surface et les valeurs aberrantes dimensionnelles.
Documentation complète : packages PPAP niveau 3 fournis pour un audit et une approbation client transparents.

 

Processus de fabrication

 

Test de matériaux et refendage :Les bobines brutes sont vérifiées pour leur épaisseur, leur dureté et leur composition chimique.
Emboutissage profond en plusieurs- étapes :Les matrices progressives transforment des tôles plates en coupelles profondes avec une épaisseur de paroi uniforme.
Coupe et perçage :Les opérations secondaires établissent des spécifications de hauteur exactes et des bords nets.
Traitement de surface :Nettoyage par ultrasons suivi d'un huilage antirouille, d'un zingage ou d'un revêtement E-.
Inspection finale et emballage :Tri optique à 100 % et contrôles CMM avant mise sous scellés dans des sacs antirouille VCI-et des palettes d'exportation.

 

Applications et marché cible

Véhicules de tourisme et utilitaires

Ensembles de maîtres-cylindres hydrauliques pour berlines, SUV, véhicules électriques et camions légers.

Portée de l'approvisionnement

Fabricants de systèmes de freinage automobile et fournisseurs de pièces de rechange de haute-précision.

 

 

Conditions commerciales et assistance à la personnalisation

 

Assistance technique :Production correspondant strictement aux dessins CAO 2D/3D du client et aux spécifications personnalisées.
Exemple de délai de livraison :7 à 15 jours pour les prototypes et les échantillons d'essai.
Délai de production de masse :20 à 30 jours selon le volume de la commande.
Conditionnement:Sacs antirouille VCI -+ Cartons d'exportation + Palettes en bois-robustes.

 

FAQ

 

Q : Qu’est-ce qu’une coupelle métallique de maître-cylindre de frein ?

R : Une coupelle métallique de maître-cylindre de frein est un composant métallique formé avec précision-utilisé dans les systèmes de freinage hydrauliques. Il prend en charge les structures d'assemblage internes et fonctionne avec des composants d'étanchéité pour maintenir un fonctionnement hydraulique stable.

Q : Quel processus de fabrication est utilisé pour les coupelles métalliques du maître-cylindre de frein ?

R : Ces composants sont généralement fabriqués via des processus d'emboutissage profond et d'emboutissage des métaux, adaptés à la production de pièces métalliques cohérentes en forme de coupelle.

Q : Quels matériaux peuvent être utilisés pour les coupelles métalliques du maître-cylindre de frein ?

R : Les matériaux courants comprennent l’acier à faible teneur en carbone et l’acier inoxydable. La sélection des matériaux dépend des exigences de formage, des besoins en matière de résistance à la corrosion et des spécifications du client.

Q : Les coupelles de maître-cylindre de frein peuvent-elles être fabriquées selon les dessins du client ?

R : Oui. Les composants peuvent être produits selon les dessins du client, les dimensions, les tolérances et les exigences techniques.

Q : Quel contrôle dimensionnel est disponible pour ces composants ?

R : Le contrôle dimensionnel dépend des exigences de conception du produit. Les mesures critiques telles que le diamètre, la hauteur, l'épaisseur et la précision du formage peuvent être inspectées selon les spécifications du client.

Q : Comment garantissez-vous une qualité constante lors de la production de masse ?

R : La cohérence est maintenue grâce à des processus de formage contrôlés, à l'inspection des matériaux, à l'inspection dimensionnelle et à la surveillance des lots de production.

Q : Soutenez-vous le développement de prototypes avant la production en série ?

R : Oui. Le développement de prototypes et la préparation de la production peuvent être pris en charge en fonction des exigences de conception du produit avant de passer à des quantités de production plus importantes.

étiquette à chaud: coupelles métalliques de maître-cylindre de frein, fabricants de coupelles métalliques de maître-cylindre de frein en Chine, fournisseurs, usine

Une paire de: Gratuit

Vous pourriez aussi aimer

(0/10)

clearall